Zikeba智客吧科技资讯 汽车 「韩系动向571」韩国车市2021年表现最好的是起亚?

「韩系动向571」韩国车市2021年表现最好的是起亚?

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继2020年之后,2021年韩国汽车行业继续面临困难。在疫情之后,半导体供需不稳定导致的生产中断加剧。

因此,一些受欢迎的车型从预订到交付客户需要一年多的时间。每个品牌公布的月度销售业绩实际上被戏称为“月度生产业绩”,新车出货和交付被推迟。

「韩系动向571」韩国车市2021年表现最好的是起亚?

2021年,韩国汽车行业累计销售1402361辆,比2020年的1577807辆下降11.1%。现代汽车、雷诺三星汽车、双龙汽车和通用韩国均出现两位数跌幅,陷入极度低迷。另一方面,捷尼赛思品牌实现了快速增长,起亚也以SUV为主,取得了不错的领先。

「韩系动向571」韩国车市2021年表现最好的是起亚?

【1】现代汽车

现代汽车去年的销量为 559,424 辆(不包括大型卡车和公共汽车),继续保持第一。但是,与 2020 年(652,401 辆)相比,下降了 14.3%。尤其是与第二名起亚的差距只有3万辆。

porter在韩国汽车销量中位居第一。 Porter 以 92,218 台的销量位居榜首。 雅尊(89,084台)成功地将他的骄傲保持在第二位,但看起来不像以前那么好。与2020年无法超越的145,463台相比,下滑-38.8%。一经推出就引起轰动的伊兰特(71,036辆,-19.0%)表现也没有去年那么好了。

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现代汽车下降幅度最大的车型是kona。与 2020 年相比,Kona 下降了 61.6%,

尽管去年年底推出了改款车型,但 Kona 仍遭受了严重的下滑。小型SUV市场萎缩,新设计存在争议。此外,老款科纳EV遭遇一系列火灾,形象严重受损,最终改款的电动车型并未在韩国发售。

然而,获得新车效应的新途胜以48,376辆(+33.8%)领跑表现。新推出的 Starria(26,240 台)、Ioniq 5(22,671 台)和 Casper(1806 台)反响不错,并为自己的性能辩护。

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【2】起亚

2021年起亚销量为532,430辆(不含客车),稳居第二。尽管因疫情和半导体供需不稳定引发危机,但它还是快要追赶上现代汽车了。

去年起亚的表现最好的是嘉华(73,503辆,+14.5%)和索兰托(69,934辆,-15%)。尤其是嘉年华自 2020 年中推出以来,一直保持着相当高的人气。索兰托上市的第二年,新车的一些影响已经消失,但仍然压倒了竞争对手胜达(41600辆)。全新一代狮跑增加了39,762辆,同比增长115.8%。

然而,还有一些即将改款或者换代的车型销量不佳,Niro(18,504 辆,-12.9%)的销量下降,而KX3(18,425 辆,-19%。 K5(59,499辆,-29.6%)失去了新车的效果,而停产的斯汀格(3167辆,-10.2%)销量下滑也很明显。

Morning(35,530 辆,-21.2%)和 Ray(35,956 个单位,+26.0%)喜忧参半。

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【3】捷尼赛思

2021 年,捷尼赛思售出 138,756 辆,创下有史以来的最高业绩。尽管由于疫情导致消费者信心收缩,以及由于半导体供需不稳定导致新车供应延迟,但它仅在去年才实现增长。与 2020 年(108,384 辆)相比,这增加了 28.0%,去年捷尼赛思首次突破 100,000 辆大关。

推出改款车型后在设计上饱受争议的G70(7429辆,-6.1%),推出全改车型之前的G90(5089辆,49.2%↓),以及GV80(24,591辆,-28.1%),但新推出的 GV70(49,994 辆),带动了品牌的业绩。此外,G80(59,463 辆,+5.9%)表现出稳步增长的实力。

今年的前景也很光明。该品牌的首款专用电动汽车 GV60(1,190 辆)在推出后的三个月内就突破了 1,000 辆,并且销量稳步增长。此外,第三款电动车GV70电气化车型和继去年底推出后即将正式发布的品牌旗舰G90也会在今年销售。

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【4】雷诺三星XM3

雷诺三星去年品牌销量排名第四。与2020年(95,939辆)相比,今年销量仅为61,096辆,下降了36.3%。

除了 Zoe(774 辆,+303.1%)之外,雷诺三星所有车型的销量均有所下降。 QM6(37,747辆,同比-19.4%)是市场上唯一提供LPG车型的车型,虽然在自己的道路上苦苦挣扎,但这还不够。

但更让人痛心的是XM3的低迷表现。从 2020 年的 34,091 辆下降到 2021 年的 16,535 辆,下降了 51.5%。去年,雷诺三星甚至推出了改款车型,在设计上进行了一些改进,以弥补XM3的低迷,但并没有扭转这一趋势。

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曾经威胁过索纳塔和K5的SM6仅售出3198台(同比-62.5%)。

据说雷诺三星正在努力推出 XM3 Hybrid ,以弥补今年的低迷。目前,XM3在欧洲市场表现良好,被选为“2022年度西班牙汽车”。尤其是1.6L汽油发动机和电动机相结合的混合动力车型的数量接近一半,预计在引入韩国后会有良好的反应。

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【5】双龙汽车

2021年对双龙汽车来说是特别痛苦的一年。与其他品牌一样,直接受到疫情和半导体危机的冲击,工厂因供应商拒绝供应零件而停产一个月。此外,低迷的经营业绩和收购谈判还未尘埃落定。

市场上唯一的国产皮卡 雷斯特sport 同比减少35.9%至56,363辆,但仍是引领双龙业绩的代表车型。与排名第二的 Tivoli 相差约 10,000 辆。

Tivoli(16,535辆,-29.5%)的销量也有所下降, Tivoli与雷诺三星XM3(16,535辆)并列第三,继Seltos(4090辆)和Trailblazer(18,286辆)之后,在小型SUV市场中排名第二。

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问题是明年的前景并不乐观。两款新车型,首款电动车Korando Emotion和中型SUV J100(代号),但双龙已经陷入危机。是否能顺利投产还不清楚。

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【6】韩国通用

去年,通用韩国的销量为54,292辆,比上年下降34.6%,在韩国汽车制造商中排名最低。

雪佛兰 Spark(17,975 辆,-37.9%)跌至小型车市场的最后一位,不包括去年 9 月推出的 Casper。接下来,迈锐宝(3107 辆,-52.6%)跌破 5,000 辆。

备受期待的开拓者(18,286台,-12.5%)表现不错。通用韩国的致命打击是未能推出Bolt EV Facelift和Bolt EUV。 Bolt EV和EUV实际上是去年唯一投放的新车,但由于可能发生火灾而召回电池,因此在预合同期间完全取消了它们的发布。虽然改进的电池组正在逐步供应,但由于尚未确保足够的数量,恢复销售的时间已经推迟到2022上半年。

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作者: cbf001

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