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捷途将推出系列越野车 首款车型T-X首次亮相

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   2022年1月10日,捷途汽车在福州举办品牌之夜活动。活动中,公布了捷途汽车全新产品序列布局,并首次展示捷途T-X概念车。此举标志着捷途在继续深耕SUV市场的同时,还将向包括越野车市场在内的多个市场进行拓展。

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  捷途汽车从最初的奇瑞旗下之产品序列,发展到独立品牌,总共只有不足4年时间,但进步非常迅速。在过去的40个月当中,累计销售46万辆新车。在刚刚过去的2021年,捷途全年销量15.4万辆,同比增长17.9%,可谓战果辉煌。

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  在捷途品牌之夜中,奇瑞控股集团董事长尹同跃先生宣布,捷途汽车的产品,将分为X、T、P、V四大序列,分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡和MPV车型。从而形成“4+3+N产品矩阵”的时代——SUV系列(捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90)、跨界系列(捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV)、混动系列(全系产品同步规划混动和生活空间系列)。

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  在这一系列全新的规划中,首款车型——代号为捷途T-X的概念车,出现在发布会现场。这是它的首次亮相。

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  虽然厂家将其称为概念车,但以外观而论,似乎已经很成熟,尤其是宽大的前杠与新颖的车灯,带有一股极为雄壮的力量感,拿来直接量产,估计能受到爱好者的欢迎。

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  该车大量使用直角设计,与黑色的裙衬、脚踏板、轮圈等,搭配的很和谐,并令人立刻联想到路虎发现。最近几年SUV实在太多,这种硬派越野车逐渐成为“珍稀动物”,大名鼎鼎的普拉多、帕杰罗等,或停产或淡出,可实际上,爱好者并未减少,需求并未减少,长城坦克受到关注,就是最好的例子。

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  据介绍,捷途汽车的T产品序列,将推出硬派越野、智能越野、豪华越野,等等。车身长度4.6米-5.1米不等,覆盖15-30万元价格区间。

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  动力方面,将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等。其中,混合动力版的百公里加速约为5秒,最低油耗百公里1升,最大续航超过1000公里。

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  性能方面,配备带有差速锁的四驱系统,包括机械四驱和电控四驱。车身方面,将会推出承载式与非承载式两种车身结构。

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  此外,捷途将基于奇瑞长期验证的模块化平台、智能动总技术,进行数字架构平台升级,在智能驾驶、智能生态方面进行深度挖掘拓展,后续与一流的生态伙伴共研行业领先的智能架构,在智能生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面,带来安全可靠的保障。

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  比如,经过中汽研和德国莱茵双重认证的智能健康座舱,PM2,5过滤高达97%,抗菌除菌能力高达99.99%,电磁清洁与车内噪音均为A级,后者的成绩为36分贝。

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  根据规划,T产品序列首款车型T-1计划于2023年上市。

  捷途汽车之所以进入“快行道”,从昔日单一的SUV车型,变成四大序列齐头并进,得益于“昆仑架构”,该架构在车身、动力及智能方面,均有较强的储备。

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  捷途在2018年诞生时,就开始专注“旅行+”细分市场,3年多来,持续打造“旅行+”产品特点,强化智能、健康的产品标签。今后,随着车型不断丰富,势必能更好地满足不同的消费需求。


  延伸阅读:2021年8月,在百年党庆之际,车讯网驾驶捷途X90,从北京出发,途经上海、南昌、井冈山、古田、瑞金、遵义、吴起、延安、西柏坡等,完整地将28年革命之路行走了一遍,行车1.2万公里,并沿红军足迹,翻越了雪山与草地,用事实验证了捷途的性能和品质。

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作者: cbf001

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